Høydepunkter fra G-Klasse sin historie.

Pioneren: G-Klasse fikk en "himmelsk" start.

I 1979 revolusjonerte G-Klasse bilverdenen med sin unike kombinasjon av fremragende terrengegenskaper og eksepsjonell kjørekomfort. Dette overbeviste også pave Johannes Paul II, som fra 1980 valgte G-Klasse som sin foretrukne «Pavemobil» i over to tiår. Med et gulv hevet 40 centimeter og en overbygget glasskuppel kunne paven være tett på sine følgere, selv midt i store folkemengder eller på avsidesliggende steder. G-Klasse beviste dermed ikke bare sin tekniske overlegenhet, men også sin unike evne til å skape nære forbindelser mellom mennesker, uansett hvor de var.

Den som har det travelt: 1983 Dakar-seieren.

I 1983 triumferte Jacky Ickx, sammen med sin kartleser Claude Brasseur, i Paris-Dakar-rallyet. Den legendariske racerføreren viste seg å være ustoppelig bak rattet på sin 280 GE, da de taklet den utfordrende 10 000 kilometer lange løypa gjennom Frankrike, Algerie, Mali og Senegal. G-Klassen de brukte i Dakar var finjustert for maksimal ytelse; aerodynamisk optimalisert og lettere enn standardmodellen takket være omfattende bruk av aluminiumsdeler. Motoren ble også kraftig forbedret, med en økning på 47 kW (64 hestekrefter), opp til imponerende 162 kW (220 hestekrefter).

20-års jubileum: G 55 AMG.

I anledning 20-årsjubileet for G-Klasse i 1999, feiret Mercedes-Benz med en ekstraordinær sportslig gave: G 55 AMG. Denne bilen banet vei for tradisjonen med luksuriøse ytelsesbiler innen den legendariske modellserien. I 2004 ble ytelsen ytterligere forsterket med en kompressor, som økte effekten fra 260 kW (354 hestekrefter) til 350 kW (476 hestekrefter). Med denne kraftpakken under panseret sprinter Power-G fra 0 til 100 km/t på bare 5,6 sekunder.

The Über-G: G 63 AMG 6x6.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 fra 2013 markerte toppnivået for offroad-kapasitet. Med sin formidable kraft på 400 kW (544 hestekrefter), seks-hjulsdrift, terrengreduksjonsgir, fem differensialsperrer, portalaksler, dekktrykkskontrollsystem og et spesialtilpasset chassis, setter denne kolossen en ny standard for hva terrengkjøretøy kan oppnå. Den mektige "Terreng-Titanen" er bygget for å mestre selv de mest utfordrende områdene på planeten – og kanskje enda litt lenger. Det beste av alt? Den går ikke på kompromiss med komfort eller luksus, takket være det betydelig oppgraderte interiøret.

The Über-G, reloaded: G 500 4x4².

To år etter lanseringen av den første "Über-G", fulgte Mercedes-Benz opp med G 500 4x4² i 2015. Denne bilen tar med seg den kraftige hjuldriften fra den større 6x6, men med én aksel mindre. Den er utstyrt med en kraftig V8-motor som leverer 422 hestekrefter, store 22-tommers hjul og stilige karbonfiberdetaljer. Innsiden er like imponerende, med et luksuriøst interiør preget av eksklusive designvalg. G 500 4x4² gjør at du kan kjøre komfortabelt både på vei og i terrenget, med dobbelt så mye luksus og ytelse.

G-Klasse Final Edition.

Det hele begynte i 1993, da Mercedes-Benz for første gang utstyrte G-modellen med en åttesylindret motor. 500 GE V8 debuterte i en eksklusiv, liten serie og markerte et tidlig høydepunkt i historien om kultivert ytelse både på og utenfor veien. Nå, 30 år senere, feirer merket med stjernen jubileet med Final Edition G 500 V8.

Den elektriske G-Klasse.

Gjennom mer enn fire tiår har det ytre designet til G-Klasse endret seg minimalt. Nå er den helt nye, elektriske G-Klasse her for å redefinere terrengkjøring, og kombinerer de velkjente egenskapene til en original G-Klasse med elektrisk mobilitet. Et terrengkjøretøy som har vært tro mot sitt design i over 40 år, tar nå et dristig skritt inn i fremtiden.