En utfordrende bane

På et lokalt fjell i Graz.

Det lokale fjellet i Graz, Østerrike, er anerkjent som en av verdens mest utfordrende biltestbaner. Stigninger på opptil 60 %, sidehellinger på opptil 40 %, steinblokker, trerøtter, knedype hjulspor, løse steiner og jordbanker: Her finner testførerne alt de trenger for å sette et terrengkjøretøy på prøve.

Et utholdenhetsløp

Schöckl testen.

Og nettopp fordi den utfordrende testbanen på Schöckl møter alle krav til terrengkjøring, har Mercedes-Benz brukt banen til å teste sitt terrengikon, G-Klassen, siden 1974. Siden den gang har hver eneste G-Klasse måttet bevise seg her før de går i serieproduksjon – og den elektriske EQG er intet unntak. EQG-prototypene har allerede fullført flere måneders testing på denne legendariske banen.

Alt skal testes

Klatreevne og vadedybde.

EQG er en ekte klatrer, støttet av fire enkelthjulsmotorer som leverer dreiemoment til hvert hjul etter behov. I tillegg har de elektriske motorene et sekundært gir som kan aktiveres manuelt for ekstra kraft i utfordrende situasjoner. EQG beholder også sin imponerende vadedybde, sikret av et omfattende tetningskonsept for batterihuset som beskytter mot tøffe terrengforhold, vridninger og store vannmengder.

Kontroll av komponenter

Bakkeklaring og stivhet.

Nøyaktige analyser og målrettet utvikling har brakt oss nærmere målet om en ferdigstilt EQG. Det nåværende resultatet er en eksepsjonell bakkeklaring med et helelektrisk drivsystem, noe som åpner for helt nye perspektiver for off-road ytelse. Takket være en kombinasjon av ramme, karosseri og boltet batteri med underkjøringsbeskyttelse kan EQG yte maksimalt.