Mercedes-Benz varebiler i norsk skogsnæring

I mange år benyttet Ståle og teamet hans pickup-løsninger, men i 2020 valgte de å prøve noe nytt. Overgangen til Mercedes-Benz Sprinter ble starten på et nytt kapittel – og en ny standard for hva de kunne forvente av en arbeidsbil.

– Jeg har alltid hatt sans for biler. Men med Sprinter var det ikke bare utseendet – det var hvordan bilen fungerte, både som arbeidsverktøy og som kjøretøy, sier han.

I dag består bilparken av Sprinter, Vito og X-Klasse, som alle brukes i daglig drift. Den røde tråden? Firehjulstrekk, høy komfort og drivlinjer som tåler arbeid.

– Det hender vi er ute før det er brøytet, og da må bilen bare komme seg frem. Uansett. Det gjør Sprinteren – den biter seg fast der andre står igjen.

Fra pickup til sprinter

For Ståle Fageraas og familiebedriften Fageraas Skogsdrift DA har Mercedes-Benz blitt nettopp det: en del av det daglige maskineriet.

Ståle har drevet skogsdrift i over 35 år, og i dag er det en ekte familiebedrift hvor både sønner og svigersønn jobber sammen med ham. Det er et liv nært naturen – men også tett på tunge maskiner, krevende logistikk og utfordrende kjøreforhold.

– Når du driver i skogen, er det ingen rom for utstyr som svikter. Vi er helt avhengige av at bilene fungerer – alltid, sier han.

Med et årlig kjøreløp på opp mot 70 000 kilometer, ofte med tung last eller henger, blir pålitelighet mer enn bare en praktisk fordel – det er en forutsetning for drift.

Når arbeidsdagen starter før sola har stått opp, og de første timene tilbringes på ubrøytede skogsveier med henger på kroken, handler det ikke lenger om bil som transportmiddel. Det handler om et verktøy – et som må fungere i all slags vær, under tung belastning og i krevende terreng.

Skogsnæringen er sesongbasert, værutsatt og logistisk krevende. Når marginene er små, må alt utstyr fungere – uten unntak. Det gjelder også bilene.

– Når bilen stopper, stopper driften. Så enkelt er det. Derfor må vi ha biler som vi vet holder – år etter år.

Her spiller også Mercedes-Benz sitt servicetilbud en viktig rolle. For profesjonelle brukere er det avgjørende å vite at hjelp er tilgjengelig når det trengs, og at vedlikehold blir gjort på en måte som minimerer nedetid.

– Det er mer enn bare bilen – det er tryggheten som følger med. Det er det som gjør det til en langsiktig investering for oss.

Pålitelighet som konkurransefortrinn

Det som først og fremst skiller Mercedes-Benz fra tidligere erfaringer, er helheten. Kraftige motorer og trekkapasitet er én ting – men det handler også om kjørestabilitet, førermiljø og trygghet. For sjåfører som bruker store deler av dagen bak rattet, utgjør dette en reell forskjell.

– Du merker at dette er en bil som er laget for å jobbe. Den er behagelig å kjøre, også når den er fullastet. Og så orker den å trekke – det er kanskje det viktigste for oss.

Han sikter til de hyppige turene med tilhenger lastet med dieseltanker og utstyr – ofte på trange, gjørmete skogsveier. Der andre biler nærmer seg grensen for hva som er mulig, leverer Mercedes-Benz fortsatt med overskudd.

– Jeg kan stole på at bilen kommer seg helt frem – og at jeg kommer meg tilbake igjen, uansett last og føre.

Kjøreegenskaper som holder hele veien inn

Den lengste ruta de har er mellom Råde og Ulricehamn i Sverige, en avstand på over tretti mil. Det er en rute de har lyst til å teste med eSprinter og tilhenger. I dette tilfellet er selvsagt kjøre- og hviletid en faktor, men en lengre pause er uansett helt nødvendig for å lade bilen før retur til Råde. Lar det seg gjøre, vil det utgjøre en stor besparelse for kundene til Bergli.

– Dieselen utgjør jo mange hundre tusen i året. Kunne vi halvert den regningen for kunden, og vel så det, tror jeg de hadde blitt glade i oss, sier han, før han legger til:

– Denne ruten vil være helt på grensen av tilgjengelig rekkevidde, så vi er helt nødt til å prøve det ut i praksis.

Vil teste med tilhenger